SUZUKI HAYABUSA

SUZUKI Hayabusa 隼 ハヤブサ



　オーナー
谷上　和明さん		 コンセプト
なにげなくすごい！
なにげなく　速い！

サービスエリアがパーキングエリアのように感じる．．．そんなグランドツアラー。
 
  　ＰＩＡＡ　ＨＩＤヘッドライト、Ｈｉビーム（Ｈ７）
Ｌｏビーム（ＨＢ３）

絶大な明るさで、夜間走行をサポートします。






ラグジュアリーマシンの出来上がりです｡
レーシングオーバルマフラー迫力の２本出し、
異次元の世界へどうぞ

・データ　レーシングオーバルマフラー　￥２９４，０００（消費税込）

　　ステン　+　チタン　+　チタン　+　チタン　+　チタン　+　チタン
４　　　　　　４　　　　　２　　　　　　1　　　　　　２　　　　　２
　Φ３８～Φ４０　　Φ40　　　Φ40　　　　Φ40+40　　Φ40　　Φ130+113
（コニカルヘッダー）　　　　　　　　　　　（楕円接合）　　　　　　　　（楕円）

音量　　９４ｄｂ　（バッフル無）
重量　　ＥＸ　３．５ｋｇ＋サイレンサー　１．５ｋｇ×２本　計６．５ｋｇ

注意　レース専用又は､ストリート用（車検対応）　２タイプあります。

フロント周り

Ｆフォーク．スクーデリアオクムラでＭＥチューニング
'06年仕様　最新データが、タイヤの
グリップも上げる。




Ｆホイール・タイヤ
マルケジーニ鍛造マグネシュームＭ10－Ｒ
3.50-17とダンロップＤ209ＧＰ　120/70-17の
ベストマッチで、路面を鷲掴みする。


 
　Ｆブレーキ　ペータルディスクＳＴＸ20ＤのＷを　ＩＳＡチタン
ボルトＴＤＳＩでボルトオン
キャリパーには､レーシングビッグブレンボ
もちろんチタンボルト使用で、ストッピングパ
ワーは、8耐にでもすぐに出場できるほど、
コントロールしやすい。

Ｆフェンダー
エーテック　カーボン　（ＳＰＬⅡ－Ｃ）タイプ
ショートタイプのフェンダーに変えると
Ｆ周りがキュっと引き締まったように見えます。
 
フレームスライダー
レディーバード製
 

Ｒブレーキ周り
ペータルディスク（ＳＺ08ＲＩＤ）に　ＩＳＡチタン
ボルト（ＴＤＭＩ）を　加工でセットアップ。
もちろん軽量化の目的であるが　見た目にも
スッキリ仕上がる。

Ｒホイール・タイヤ
Ｆと同様のマルケジーニ鍛造マグネシューム
Ｍ10-Ｒ。600-17に、ダンロップ　Ｄ208ＧＰ
190/50-17を組み合わせる｡
アスファルトの悲鳴が聞こえるような気がする｡
200ｋｍ/ｈ以上の走行時でも　ブラックマークを
残し別世界へ。
　Ｒショック・リンク
写真をお見せ出来なくてすみません。
ヨシムラ隼用リンクに、ペンスキー　ピギーバック
タイプのショックを'06の最新データでセットアップ
しています｡嫌な揺り返しやピッチングなど、高速
走行時のギャップを　1ショックで吸収、このショック
を　体験するとＳＴＤショックや　ポン付のリプレース
ショックなんか　ごみ箱にポイです。


Ｒフェンダーレス・Ｒフェンダー
エーテック　カーボン製
フェンダーレスカーボンキットと、ウインカーを
埋め込んでみました。
Ｒフェンダー（タイプⅢ-Ｃ）　カーボン

Ｒスプロケット　　
ＩＳＡ、Ｓ－６　530-40に、Ｍ10スプロケット
チタンナット、もちろんワイヤーロックでセット
アップしました。このスプロケットは、表面に
硬質アルマイト加工をほどこしてあり、カギで
キ－っとキズを付けてもアルマイトが剥がれ
ないほどの強さがあります。
スプロケットの強さは､表面で決まります｡

ライディングステップ
ヨシムラ製　マグネシューム
バックステップとライディングステップの違い
わかりますか。例えば改造と改良の違い
極端に、背が高いとか低いとか言う人で
なければ、そのオートバイのバランス位置は､
設計時に決まっています｡この位置を踏まな
ければ、入力しづらいと言う場所をさがして
製作したのが、ライディングステップです。もち
ろんライディングの基本が出来るライダーが、
いなくては､無理ですが、最近のレプリカ車では、
ＳＴＤよりも前に出すステップもあるほどです。
もちろん上には､必ず上がってます｡
今も昔も良いステップってなかなか無いですよね。
　　　　　　最近では､切削技術だけが上がって、見た目は
良いのですが．．．さすがはヨシムラ、えらい。




スクリーン・ミラー
マジカルレーシング　段付スクリーン
カーボントリムタイプと、カーボンミラー
（Ａ01-ＣＡＲＫ-Ｂ1001）
風を切る。シャープに300ｋｍ/ｈ以上の
クルージングが出来る｡
 

ブレーキマスター
ブレンボ　レーシングブレーキマスターΦ19-20

握ってコントロールするのではなく、レバーを
ストロークさせて、スピードを消す。
日本語って難しいですね。

クラッチマスター
ブレンボ　レーシングクラッチマスターΦ16-18

中指1本でも操作が出来る。
ツーリング先で、左手が疲れるなんて
昔の事のようです。

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