Racing Oval Step Kit
Racing Ovalステップは、一般的なバックステップとは違うワンポジションライディングステップ。
自然とニーグリップが出来るように、ステップ位置がフロントアップ方向に設計されています。
TypeA・・・STDマスターシリンダー仕様 / TypeB・・・ブレンボマスターシリンダー仕様 / TypeC・・・ニッシンマスターシリンダー仕様
カラー表示・・・ S（シルバー） / B（ブラック） / G（ゴールド）
| メーカー | 車種 | カ ラ ｜ |
ステップ フルセットKIT |
注意 | ステップフルセットKIT内容 | ||||||||||
| 定価 （税込） |
セット 内容 |
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| ＤＵＣＡＴＩ | 1098/1198 | S B G |
TypeB 75,500 |
セット1+ ブレーキ ホース付き |
※2 | パーツ名 | No | 単品 価格 |
セット 1 |
セット 2 |
セット 3 |
セット 4 |
セット 5 |
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| Ｓ2Ｒ/Ｓ4Ｒ/ Ｓ4ＲＳ |
S B G |
TypeB 73,500 |
セット1 | マスターシリンダー | 1 | 4,620 | ● | ||||||||
| ’91～’97 900SS ’92～’97 400SS |
S B G |
TypeB 75,500 |
セット1+ ブレーキ ホース付き |
※6 | 2 | 19,110 | ● | ||||||||
| KAWASAI | ZRX1100/ 1200/DAEG |
S B G |
TypeA 71,400 |
セット5 | |||||||||||
| TypeC 100,000 |
セット2+ ブレーキ ホース付 |
※3 | ピロボールセット | 1 | 5,250 | ● | ● | ● | |||||||
| ZZR1400 | S B G |
TypeA 71,400 |
セット5 | 2 | 5,250 | ● | ● | ||||||||
| ZZR1400 （ABS車両） |
TypeA 84,000 |
セット5+ ブレーキ ホース付き |
※2 | ブレーキスイッチ | 1 | 5,040 | ● | ● | ● | ● | |||||
| Ninja250R | S B G |
TypeA 58,800 |
セット3 | 2 | 6,930 | ● | |||||||||
| YAMAHA | ’09～’10 YZF R1 |
S B G |
TypeA 58,800 |
セット5 | ブレーキ ホース |
オプ ショ ン |
13,500 | ||||||||
| TypeC 81,800 |
セット2 | セット価格 | 14,910 | 29,400 | 10,290 | 12,180 | 10,290 | ||||||||
| XJR 1200/ 1300 |
S B G |
TypeA 88,800 |
セット5+ ブレーキ ホース付き |
※4 | |||||||||||
| ’07～’09 FZ6 Fazer S2 |
S B G |
TypeA 58,800 |
セット3 | ||||||||||||
| ’08～’09 FZ6 Fazer S2 (ABS車両） |
TypeA 73,500 |
セット5+ ブレーキ ホース付き |
※5 | ||||||||||||
| ＨＯＮＤＡ | ’08 ＣＢＲ1000ＲＲ |
S B G |
TypeB 71,000 |
セット1 | |||||||||||
| ’05～’06 ＣＢＲ600ＲＲ |
S B G |
TypeB 68,000 |
セット1 | ||||||||||||
| ’03～’11 ＣＢ1300ＳＦ ’05～’11 ＣＢ1300ＳＢ |
S B G |
TypeA 88,800 |
セット3 | ||||||||||||
| VTR1000 SP2 | S B G |
TypeC 96,800 |
セット2 | ||||||||||||
| ＳＵＺＵＫＩ | ＧＳ1200ＳＳ | S B G |
TypeB 63,500 |
セット1 | |||||||||||
| ＩＮＡＺＵＭＡ1200 | S B G |
TypeB 63,500 |
セット1 | ||||||||||||
| ＧＳＸ1400 | S B G |
TypeA 58,800 |
セット3 | ||||||||||||
| TypeC 81,800 |
セット2 | ||||||||||||||
| ’91～’92 GSXR1100 |
S B G |
TypeB 75,500 |
セット1+ ブレーキ ホース付き |
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| ’99～’07 ＧＳＸ1300Ｒ 隼 |
S B G |
TypeB 63,500 |
セット1 | ※1 | |||||||||||
| ’08～’11 ＧＳＸ1300Ｒ 隼 |
S B G |
TypeB 63,500 |
セット1 | ※1 | マスターシリンダー No1・・・ヤマハ純正（ブレンボ） 4C8-2583V-00 No2・・・ニッシン 1/2 AD69181-GAS （サブタンクボディー一体型） |
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| Ｂ－ＫＩＮＧ | S B G |
TypeB 63,500 |
セット1 | ※1 | ピロボールセット No1・・・Ｍ8メスピロボール/リターンスプリング/ ワッシャー/Ｍ8ナット×1 No2・・・Ｍ8メスピロボール/リターンスプリング/ ワッシャー/Ｍ8ナット×2 |
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| ’06～’07 ＧＳＸ－Ｒ600/750 |
S B G |
TypeB 63,500 |
セット1 | ※1 | |||||||||||
| ’K8～’L0 GSX-R600/750 |
S B G |
TypeC 93,700 |
セット2+ ブレーキ ホース付 |
ブレーキスイッチ No1・・・Ｐ1.25Ｓ/ワッシャー×2/カプラー１セット No2・・・プロト ＬＰＳ400/カプラー１セット |
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| ’L1 GSX-R600/750 |
S B G |
TypeA 71,000 |
セット5+ ブレーキ ホース付き |
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| TypeC 93,700 |
セット2+ ブレーキ ホース付 |
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| ’05～’06 ＧＳＸ－Ｒ1000 |
S B G |
TypeA 58,800 |
セット3 | ||||||||||||
| ’07～’08 ＧＳＸ－Ｒ1000 |
S B G |
TypeA 61,800 |
セット4 | ||||||||||||
| ’09～’L1 GSX-R1000 |
S B G |
TypeA 71,000 |
セット5+ ブレーキ ホース付き |
※3 | |||||||||||
| TypeC 93,700 |
セット2+ ブレーキ ホース付 |
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| ～’04 SV1000S | S B G |
TypeA 58,800 |
セット5 | ||||||||||||
| ’05～SV1000S/ SV1000(ALL) |
TypeA 63,800 |
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| 注）セット及びオプションのブレーキホースはSTD リアブレーキ用で設定しております。 TEAM ADACHI リアブレーキをお使いの場合等は、ご購入の際にお問い合わせ下さい。 |
※1 マスターシリンダー位置変更の為、 ブレーキホースの取り回しが困難になります。（長さが余ります）
オプションのブレーキホースをご利用下さい。 定価 13,500（税込）
※2 マスターシリンダー位置変更の為、 STDのブレーキホースは使用できません。（長さが不足）
オプションのブレーキホースをご利用下さい。 定価 13,500（税込）
※3 STDのブレーキホースはスイングアームに干渉する為、使用できません。
オプションのブレーキホースをご利用下さい。 定価 13,500（税込）
※4 ブレーキホースは年式により長さが変わりますので、ご注文の際は下記タイプをご指定下さい。
●ブレーキホース1・・・・XJR1200全機種／XJR1300 1997～1999(型式 5EA1・5EA7)
●ブレーキホース2・・・・XJR1300 2000～2004(型式 上記以外)
※5 マスターシリンダー位置変更の為、ＡＢＳ車両はSTDのブレーキホースは使用できません。
オプションのブレーキホースをご利用下さい。 定価 13,500（税込）
※6 ブレーキホースはキャリパー位置により長さが変わりますので、ご注文の際は下記タイプをご指定下さい。
●ブレーキホース1・・・・キャリパーがスイングアームより上にあるタイプ
●ブレーキホース2・・・・キャリパーがスイングアームより下にあるタイプ